南港岛綫即将通车！ 金钟站 变超级转车站

继何文田及黄埔的观塘延线后，港铁又有新路线落成了！ 南港岛綫 将于今年12月28日通车，由金钟伸延至南区，途经海洋公园、黄竹坑、利东，并以海怡半岛为终点站。其中一大焦点就是扩建后的 金钟站 共有六层，成为四条港铁线的最大型转车站。

金钟站 转车站结构繁複 地面到南港岛綫要落六层

新的金钟站会成为港岛綫、荃湾綫、南港岛綫，及未来沙中綫的转车站。L1是大堂，L2及L3是港岛綫及荃湾綫月台，L4及L5是阁楼层及未来的沙中綫月台，而L6则是南港岛綫月台。

不过，没有任何一部升降机能够直达L6层。乘客必须转换多次扶手电梯到达L6层，或乘升降机到L5层，再换乘扶手电梯才可以到L6层。

金钟站全新设施及出入口

车站内将会增建设34条扶手电梯及5部升降机。此外，亦会新增位于乐礼街的E出入口，将于沙中线通车时投入服务！

南港岛线三大特色1. 无车长 全自动列车

南港岛线列车会採用全自动列车控制系统运作，即是无车长！车务控制中心会实时了解车厢内的情况。当遇上突发事故，车务控制中心可以即时指令及控制列车。迪士尼綫亦同样使用这种技术。

2. 三卡列车

南港岛线列车只有三卡车，较现时一般港铁列车较短。不过，服务班次与现时的港铁綫相约，而繁忙时间约三分钟一班。

 

 

3. 特色设计列车

南港岛线列车配合了南区的特色，以海洋的色调为主，亦融入了海洋的元素，令乘客能够感到轻鬆舒适。部份列车更贴上熊猫、海豚、海马等等的贴纸，变成「亲亲动物列车」，非常可爱！影片按我

 

此外，列车可以180度欣赏南区景色，列车的头尾两端亦採用了开放式设计，方便市民欣赏沿途风光！影片按我