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再造我的无极限进化,ZENOSE10R挟350hp最大马力而来

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再造我的无极限进化,ZENOSE10R挟350hp最大马力而来过去曾任英国独立手工跑车品牌CATERHAM执行长与营运长的Ansar Ali、Mark Edwards,自从在2013年底发表全新品牌ZENOS之后,透过丰富的经验以及对热血本格驾驭车款着迷的理念下,不仅随即在隔年发表旗下全新代表车款E 10,为了给予车迷更为不同的激烈驾驭乐趣,ZENOS也在今年初推出E 10的进阶升级版。
再造我的无极限进化,ZENOSE10R挟350hp最大马力而来不过可别以为ZENOS便因此而感到自得期满,相反地,透过不断地进步以达到车辆最高性能操控感的改变,此次在相隔不到一年的时间,ZENOS也再度于近日发表比起E10 S更为强悍的高性能版本,也就是E10 R。虽然从外观难以分辨出与E10 S的明显差异,不过事实上,ZENOS可是针对E10 R的内在下足了更具热血运动本质的进化。
特别是在引擎本体的部分,不同于E10 S以排气量2.0L EcoBoost直列四缸涡轮增压引擎为配置,E10 R藉由和FORD Focus RS相仿的2.3L EcoBoost动力配置下,不仅轻易压榨出350hp最大马力与47.5kgm峰值扭力,在以六速手排变速箱传递下,除了能在3秒内完成0-100km/h的冲刺外,极速表现则达到250km/h的水準。此外,为加强车辆本身的操控与剎车性能,也不忘加上具备可调功能的Bilstein悬吊避震系统,剎车卡钳也採用赛车级配备。
为了让原本便已是羽量级的车重能再降低,同时强化车体刚性,ZENOS不仅採用大量複合式碳纤维与铝合金材质,在改以前16、后17吋规格的四轮配胎后,也使得E10 R仅700kg的空车净重比起E10 S还要轻上25kg。另外,为了满足不同买家的需求,ZENOS也推出六点式安全带、碳纤维材质座椅、跑车化方向盘等配备供买家做选择。
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